Az európai léptékű beruházás alapvető hatással lesz Pest megye jövőjére. A projekt még az idén elkezdődik és a tervek szerint 2025-re készül el teljesen. A vonatok 160 km/h sebességgel közlekedhetnek rajta.

A Pest megyei területfejlesztési koncepció ambiciózus célkitűzéseket fogalmaz meg az európai és nagytérségi lépétkű logisztikai szektor fejlesztésére. Ezek a célok megalapozottak, ha a megye földrajzi elhelyezkedését, európai csomóponti helyzetét vizsgáljuk – a nagy európai közlekedési folyosók (TEN-T) hálózata két irányban is metszi a megyét, nem beszélve a dunai hajózási útvonalról – az európai szintű versenyképességhez azonban beruházásokra és fejlesztésekre van szükség. Hatékonyabban működő közlekedési infrastruktúra, több és magasabb színvonalon szolgáltató logisztikai parkra, valamint a különböző közlekedési módokat (vasúti, közúti, hajózási és légi teherszállítást) összekapcsoló központokra, és a vasúti teherszállításban meglévő alapvető problémák, szűk keresztmetszetek feloldására.

A vasúti közlekedés és általában a közlekedés fejlesztése kiemelt téma volt a vecsési kistérségi fórumon május 30-án. Az esemény újabb állomása volt a Pest Megye Önkormányzata által szervezett térségi egyeztető fórumsorozatnak, amelynek célja a megye fejlesztési koncepció bemutatása, illetve megvitatása az egyes térségek sajátos problémái és lehetőségei alapján. Márpedig a Ráckevei, Gyáli és Dabasi kistérségek, másképpen a Vecsési, Gyáli, és Dabasi járások, illetve tágabban az M0 déli és keleti szektorához kapcsolódó területek esetében a logisztika tekinthető a fejlődés motorjának, az elővárosi közlekedés pedig az egyik legnagyobb kihívás az itt élő emberek számára. Így magától értetődő módon a közlekedés és az infrastruktúra kérdései határozták meg a fórum menetét. Itt mutatkozott be elsőként a megyében a fővárost elkerülő új, elsődlegesen vasúti teherforgalmat lebonyolító V0 koncepciója is...

A cikk folytatása ITT található...

Pdf formátumban a nevezési lap IDE kattintva letölthető!