Cikkünket a Janik Autósiskola támogatja!- A biztonsági öv használatáról sok esetben megoszlanak a vélemények. Nap, mint nap hallani történeteket arról, hogy valaki azért szerzett sérüléseket, mert be volt az öv kötve. Nyilvánvaló, hogy az öv nyomot hagy a testen, sőt csonttörés is előfordulhat. A bekötetlen személyt viszont semmi nem akadályozza meg abban, hogy ez az erőhatás nekicsapja a műszerfalnak, ami jóval durvább következményekkel járhat. „Majd kitámasztom magam” Jellemzően csukló, bokatörés a következménye a többiről nem is szólva. A hagyományos (nem automata) övnél fontos, hogy ne pongyolaként legyen beállítva, hanem éppen csak az öklünk férjen alá. Tudnunk kell, hogy ütközéskor az öv elsődleges szerepe, hogy a bekötött személy egyformán lassuljon az autóval. A mai autók felépítése, karosszéria tervezése olyan kialakítású, ami meg tudja védeni a benne ülőt.

A korszerű biztonsági öv elektronikával kombinált eszköz, ami hirtelen, ütközésszerű lassulás esetén megfeszül, és az utast az ülésbe préseli. A ránk nehezedő nehézségi erő nagyobb részét pedig felemészti a jármű torzulása, az un gyűrődési zóna, ami megakadályozza a személy hirtelen ütésszerű megállását. Lakott területen belül mellőzzük a legtöbbet, pedig ilyen sebességű ütközésnél maximális védelmet biztosít a biztonsági öv. A hátsó ülésen ülő bekötetlen személy pedig nekicsapódik az első ülésnek, ami nem erre az erőhatásra van méretezve, így akár kiszakadhat a rögzítésből a benne ülővel együtt.

A légzsákok sem védenek öv nélkül! Ütközés esetén a mozgási energia előrerepíti a testet, aminek a következtében csigolya gerinctöréssel csúszunk a műszerfal alá. A cikk a hirdetés után folytatódik!

Soha, még városi közlekedésben sem feledkezhetünk meg a biztonsági öv használatáról, ugyanis döbbenetes, hogy mi történik már 30 km/óra ütközési sebesség esetén is. Csapódjon egy oszlopnak egy autó és kb. 10 cm-es úton álljon meg (vagyis az ütközés során a deformáció legyen 10 cm). A megálláshoz ebben az esetben átlagosan 350 m/sec a négyzeten lassulási erő hatott az autóra, illetve az autóban ülőkre. Ez a nehézségi gyorsulás 35-szöröse.
Ezek után egyszerűen kiszámítható, hogy pl. egy 70 kg-os járművezetőt, vagy utast mekkora tehetetlenségi erő repít előre? Pontosan a saját súlynak a 35-szöröse, azaz 35 x 70 = 2450 kg = 2,45 tonna.
Nem kell nagy fantázia annak elképzelésére, hogy a biztonsági öv használata nélkül ilyenkor mi történik! A balesetet biztosan nem lehet megúszni - jobb esetben sem – súlyos sérülés nélkül, pedig csak 30 km/óra volt az ütközési sebesség.

Használják minden esetben a biztonsági övet, saját és utasaik testi épsége érdekében is! Nem csupán azért mert a rendőrség munkatársai kíméletlenül és viszonylag magas összegre bírságolják az ezt elmulasztókat! Balesetmentes közlekedést kíván a Janik Autósiskola

Cikk szerzője: Janik András

Kép forrása ITT

Míg bő húsz évvel ezelőtt elég volt a termék néhány előnyét, esetleg az árát kiemelni egy-egy szórólapon, ma már merőben más a helyzet. Egyrészt több helyre kell szöveges tartalmat gyártanod, másrészt a nagy zaj miatt különösen frappánsan kell megfogalmazni a mondandódat, ha azt szeretnéd, hogy az olvasóból konverzió legyen.

A modern mennyezeti LED lámpa napjainkban már a legtöbb otthonban fellelhető. Sokan gondolták úgy, hogy a régi, energiapazarló fényforrásokat lecserélik korszerűbbre, és megreformálják a világításrendszerüket. És te? Közéjük tartozol?

A csontpótlásos kezelés egy komplex, költséges folyamat, érthető, hogy sokan miért nem szeretnének belevágni. Szerencsére a modern fogászati fejlesztések lehetővé tették, hogy számukra is adott legyen egy optimális megoldás, egy speciális implantátumos technika.

A nőket érintő egyik nagyon érzékeny témakörről van szó, amelyet más területekhez hasonlóan a hölgyek szeretnek magukba fojtani. Nem beszélnek róla, pedig ha beszélnének, rájönnének, hogy rengeteg sorstársuk van, aki hasonló panaszokkal küzd, és egyáltalán nem kor függvénye az, hogy valakinek van vagy nincs vizelettartási problémája.